DoNews汽車10月9日消息，目前在國內(nèi)的保有量一直是少得可憐的存在。眾所周知，目前國內(nèi)的汽車市場一直處于魚龍混雜的地步。而且也有越來越多的新勢力開始向造車市場涌入。但按照常理來說，每一家傳統(tǒng)車企更應(yīng)該努力提升自己的車型質(zhì)量以至于自己不會被中國汽車市場所淘汰，但反觀東風本田，卻并沒有任何作為。而且目前東風本田的質(zhì)量也得不到保證，接下來我們就來看看東風本田到底面臨著什么樣的負面問題？
就拿國內(nèi)最保值的東風本田CR-V來看，即使是新款車型也擁有著不少的問題，例如發(fā)動機/電動機機油乳化，車身附件及電器汽油箱異響，車身附件及電器漆面起泡開裂，變速器異響，服務(wù)收費定（訂）金糾紛，變速器漏油，制動系統(tǒng)異響和承諾不兌現(xiàn)銷售承諾不兌現(xiàn)等問題。而根據(jù)車主的說法，這些問題簡直就是杯水車薪，太過常見，導(dǎo)致消費者權(quán)益直接受損！
根據(jù)車主描述，自己的車輛才買回來不久，就出現(xiàn)了極為嚴重的問題。車主表示，車輛在倒車時遇見陡坡就會發(fā)抖熄火，特別是冷車，熱車沒事跑個五六公里就好了，但是冷車幾乎每次都會發(fā)抖熄火，兩萬公里不到就出現(xiàn)這種問題，而當車主去到售后維修時，4S店表示車輛面臨的問題售后根本解決不了，太讓車主失望，而且4S店售后動不動就拿車主的車輛過保說事，十萬不到就出現(xiàn)如此大問題，讓車主情何以堪？
還有車主反饋，自己的車輛是混動車型，但在開了幾個月后存在嚴重滲油問題，進店維修員確認滲油問題存在。4S店告知需要拆解發(fā)動機進行維修，但是拆解發(fā)動機會造成發(fā)動機后期脫保后穩(wěn)定可靠性降低，增加故障風險，而且車主經(jīng)過網(wǎng)上查詢，該問題是混動2.0發(fā)動機的通病問題，車主找到廠家希望召回，但廠家沒有任何回復(fù)，而是與4S店互相踢皮球，導(dǎo)致車主的用車權(quán)益直接受損。
總結(jié)：雖然東風本田在中國已經(jīng)存在了很長一段時間，不過它的實際質(zhì)量卻有目共睹，特別是CR-V作為銷量榜首的車型，其保值率也依然不弱，質(zhì)量竟然如此之差，也難免讓消費者心寒。
