DoNews汽車5月20日消息，目前在中國的汽車市場中，隨著造車新勢力的加入，中國的汽車市場也變得魚龍混雜。雖然是魚龍混雜，但各家車企也對各自的汽車質(zhì)量有所把關(guān)，造車新勢力的表現(xiàn)也更為突出，它們都很細致的把控著自家的車型質(zhì)量。而反觀傳統(tǒng)車企，特別是東風本田，它們在質(zhì)量上簡直是差到了“極致”。惹來不少消費者的投訴，并且東風本田對這些負面消息也都秉持著愛理不理的態(tài)度，導致負面消息一度滿天飛。
根據(jù)3·15的調(diào)查報告中，我們可以看到，東風本田頻繁陷入“機油門”事件，而該事件的暴露，也從側(cè)面揭示了東風本田的質(zhì)檢問題，進而也昭示了東風本田車輛的安全問題。同時東風本田的“黑公關(guān)”現(xiàn)象，也表現(xiàn)了東風本田對行業(yè)的惡性競爭問題。
當年被爆出“機油門”時間的車型是CR-V。按理說，東風本田應(yīng)該有所反思，但現(xiàn)狀顯然不是如此，東風本田依然秉持著自己的造車理念，就連2021款CR-V都依然存在著“機油門”的事件，接下來我們就來詳細的看一看CR-V存在著哪些質(zhì)量問題！
從車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，東風本田CR-V面臨著多方面的投訴，例如發(fā)動機/電動機機油增多，前后橋及懸掛系統(tǒng)吃胎偏磨，發(fā)動機/電動機機油乳化，行車安全輔助系統(tǒng)故障，變速器漏油，部件開裂，車身生銹，發(fā)動機/電動機故障燈頻閃和門窗漏風等問題。從這些問題的爆出就可以看到，CR-V的品控一直都不過關(guān)，生產(chǎn)出來的車型也都是差到不能再差的車型。
根據(jù)車主的描述，東風本田CR-V如今的機油增多的問題越來越嚴重，當時買車前車主還覺得本田發(fā)動機與變速箱質(zhì)量過硬。結(jié)果打臉的時刻來了，CR-V行駛不到10天才220公里，休息日拔出機油尺查看機油情況，發(fā)現(xiàn)有汽油味，機油蓋更是有濃烈的汽油味，仿佛打開的是油箱一樣，咨詢本田售后及4S店，告知車主這個現(xiàn)象是正常的，不能稱之為“問題”。難道這真不是問題嗎？難道東風本田已經(jīng)將機油增多視為正?，F(xiàn)象了？并且機油在摻有汽油的環(huán)境下工作，機油變質(zhì)造成的發(fā)動機工況不正常導致發(fā)生故障或事故廠家也沒有任何的回復，留給車主的只是一個永遠打不通的客服電話。這樣的車企真的沒有必要在中國市場中再存在下去了，東風本田也真的是將收割消費者的政策理念玩到了極致，不把質(zhì)量存在問題的車賣給車主，東風本田就誓不罷休，這樣的車企還是趁早“滾出中國”吧！
除了“機油門”，CR-V還存在著動力消失的問題，車主在正常駕駛中車子突然失去動力，險些釀成車輛事故。檢查后發(fā)現(xiàn)變速箱損壞故障。需要更換變速箱總成。但更換后變速箱依然損壞，4s店卻沒給客戶合理解釋，車輛還在質(zhì)保期發(fā)生變速箱損壞嚴重質(zhì)量問題，東風本田卻連三包政策也置之不理，真的讓消費者心寒！
總結(jié)：“機油門”事件怕是東風本田已經(jīng)不打算放過了，并且有可能東風本田還會“引以為豪”！東風本田如今的做法已經(jīng)徹底侵害到了消費者的權(quán)益，還是趁早倒閉，接受法律制裁吧！
