撰文 | 黃大發(fā)
題圖 | IC Photo
在當今信息通信技術（ICT）、物聯(lián)網(wǎng)及5G商用化等高新技術的賦能下，汽車工業(yè)正加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展。特別是近年來，受國際油價低迷、新興產(chǎn)業(yè)迅猛崛起等影響，傳統(tǒng)能源行業(yè)發(fā)展動力缺乏的問題愈發(fā)凸顯。因此，能源行業(yè)與數(shù)字企業(yè)的融合勢在必行。
作為世界上最大的能源消費國，我國能源轉型迫在眉睫。在最新的“十四五”規(guī)劃中，明確提出了碳達峰、碳中和的目標。提高行業(yè)運轉效率、減少損耗，以達到低碳減排目標的能源行業(yè)數(shù)字化轉型，也被寄予厚望。
實際上，早在2016年，我國就發(fā)布了《關于推進“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導意見》，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)高科技企業(yè)在能源轉型中發(fā)揮積極作用，并積極與能源企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，一些創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，主動抓住機遇，推動能源結構向低碳化、清潔化、終端能源電氣化的方向發(fā)展。
創(chuàng)立于2016年的能鏈，專注于“能源數(shù)字化”。目前，能鏈已構建了團油、快電兩張數(shù)字化能源補給網(wǎng)絡，并依托能鏈物流形成了一條數(shù)字化能源物流供應鏈，致力于能源行業(yè)的數(shù)字化、去碳化、品牌化發(fā)展。
能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁王陽認為，能鏈所處的10萬億級能源消費賽道，正面臨著新一輪能源革命與數(shù)字化紅利。
賦能油站數(shù)字化轉型
“最近的加油站在哪兒”、“在哪兒加油更實惠”、“在哪兒能加到更優(yōu)質(zhì)的油”，始終困擾著有車一族。
2015年，“地圖定位工具LBS+加油”模式的出現(xiàn)，在一定程度上滿足了車主尋找附近加油站的需求，也讓遠行的車主走出了加油需要問路的窘境。但這種搜索更多是車主單方面的主動行為，加油站是被動參與到搜索過程中的。
移動互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術的發(fā)展，則真正為加油站帶來了數(shù)字化轉型的契機。2019年，作為能源行業(yè)龍頭的中石化易捷與中國銀聯(lián)、銀聯(lián)商務公司合作的第一家無感支付無人便利店在上海開業(yè)，新穎、便利、智能化的購物模式，一度獲得了大批消費者的青睞。同年，殼牌上線了“殼保養(yǎng)智慧門店”，借此開啟在中國的數(shù)字化之路。
在頭部能源企業(yè)紛紛開啟數(shù)字化轉型的時候，一些規(guī)模較小的民營加油站受限于資金、技術、服務等因素，卻陷入了轉型困局。此時，能鏈推出了鏈接C端車主和B端加油站兩側的業(yè)務平臺“團油”。
在C端消費者側，團油利用互聯(lián)網(wǎng)手段，將遍布全國的零散民營加油站進行整合，用戶通過App可以隨時查看附近加油站的汽油型號、距離、油價等多維度信息，并借助智能路線規(guī)劃功能，尋找沿途最近的加油站。用戶在加油時，可通過App在線填寫汽油型號、油槍編碼、加油金額等信息，獲得便宜、便捷的互聯(lián)網(wǎng)加油體驗。
在B端加油站側，團油可為加油站提供涵蓋支付營銷、零售管理、財務管理等在內(nèi)的全面數(shù)字化管理解決方案，助力油站打破數(shù)字化轉型“不敢轉型、不會轉型”魔咒。比如提供智慧便利店系統(tǒng)，幫助油站高效經(jīng)營非油品業(yè)務；比如為油站經(jīng)營者提供雙屏機、能鏈POS機等智能硬件，通過設備將前臺的商品銷售、客戶訂單等數(shù)據(jù)直接聯(lián)入后臺系統(tǒng)，做到設備端、系統(tǒng)端、數(shù)據(jù)端的互聯(lián)互通和信息的實時同步。最終幫助加油站降本增效，實現(xiàn)數(shù)字化轉型。
前不久，第三方數(shù)據(jù)機構易觀發(fā)布了《2021年中國能源數(shù)字化產(chǎn)業(yè)市場分析報告》，《報告》將團油及能鏈作為能源數(shù)字化領域的典型案例，將其模式總結為通過SaaS、AI和AIoT等技術，為能源產(chǎn)業(yè)上下游提供多維數(shù)字化解決方案，實現(xiàn)從煉廠到消費者全產(chǎn)業(yè)鏈的倉儲、物流和消費數(shù)據(jù)的可視化，從而提升供應鏈效率，降低成本。
助力新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
長期以來，交通是能源消耗較大的行業(yè)。在今年的博鰲亞洲論壇期間，交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋在回答媒體提問時表示，新能源汽車對交通減排、推進綠色發(fā)展是有促進作用的，同時，要實現(xiàn)碳中和的目標，推進交通運輸領域的能源結構轉型是非常必要的。
為了加快新能源汽車普及，同時讓新能源車主能夠獲得便捷的充電服務，能鏈旗下快電應運而生?？祀娛堑谌匠潆娋W(wǎng)絡，連接不同品牌新能源運營商，實現(xiàn)國內(nèi)主流充電樁的互聯(lián)互通。在解決了車主充電效率和充電體驗難題后，快電還為運營商提供流量等線上運營服務，以及巡檢、運維、清潔等落地服務，提高充電樁利用率，縮短投資回報周期。
值得注意的是，快電在新能源方面的探索卻并未就此止步，在自動駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)等汽車發(fā)展趨勢下，快電和能鏈還在積極探索面向未來的能源補給方式。
9月底，“2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會”在北京舉辦。能鏈攜車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新服務、智慧能源解決方案等亮相展會。
能鏈旗下為車載場景提供能源補給服務的能鏈車聯(lián)，展示了包括智能車載終端和企業(yè)服務在內(nèi)的軟硬件一體化解決方案和全渠道能源管理服務。車主可在車載大屏一鍵點擊查詢附近油站/充電站的價格、位置等信息，并享受導航、在線支付等服務。此外，通過智能化運營手段，可實現(xiàn)低油/電量提醒、精品低價油站推送等主動觸達功能，實現(xiàn)服務找人的智能化交互體驗，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供智慧能源支撐和優(yōu)惠便捷的能源補給網(wǎng)絡。
目前，能鏈已與百度車聯(lián)、騰訊智慧出行、斑馬智行等車聯(lián)網(wǎng)平臺合作，將團油、快電等數(shù)字化能源補給網(wǎng)絡置入車機端，為車主提供便捷、高效的能源補給服務。該項服務已經(jīng)涵蓋榮威RX8、長城哈弗F7、上汽大通D90、奧迪A6L、東風日產(chǎn)軒逸、長安UNIT等多款熱門車型。
能鏈還展示了一臺移動充電機器人，也是快電針對自動駕駛場景的能源自動補給創(chuàng)新方案。它基于深度學習、AIoT技術、RGBD算法、機器人-AMR等底層技術，并配合后臺生態(tài)系統(tǒng)，可為低速自動駕駛、場內(nèi)自動尋位、自動泊車提供算法和數(shù)據(jù)支撐服務，助力未來無人駕駛場景下的能源自動補給，推動能源行業(yè)邁向Auto Power（能源自動補給）時代。
智能網(wǎng)聯(lián)和新能源是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史機遇和必然趨勢，能源補給網(wǎng)絡作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)的重要組成部分和基礎設施，將是助推汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的中堅力量。以數(shù)字化構建能源補給網(wǎng)絡的能鏈，正積極投身智能網(wǎng)聯(lián)和新能源發(fā)展大潮，助力汽車行業(yè)健康發(fā)展。
